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汽車空調(diào)工作原理圖解
汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件組成，壓縮機(jī)在吸入蒸發(fā)器中低溫低壓的制冷劑之后通過壓縮將其變?yōu)楦邷馗邏簹怏w排入冷凝器中，在冷凝器中的高溫高壓制冷劑被冷凝為低溫低壓的液體，同時(shí)排出大量的熱量，進(jìn)入到膨脹裝置中。在膨脹裝置中制冷劑壓力和溫度急劇下降，同時(shí)以霧狀方式排出膨脹裝置。霧狀制冷劑進(jìn)入到蒸發(fā)器后蒸發(fā)為氣體，在蒸發(fā)過程中吸收大量的熱量，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的制冷。


汽車空調(diào)工作原理圖解、分類等內(nèi)容歸納


汽車空調(diào)的分類
1、按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式（專用一臺發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，多用于大、中型客車）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，多用于小型客車和轎車）。
2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，轎車多用混合調(diào)溫式）。
3、按控制方式分為：手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。
4、按控制方式分為：自動(dòng)試（利用計(jì)算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。




汽車空調(diào)正確使用方法
1、把握好開啟空調(diào)的時(shí)間
到了夏季，特別是盛夏，車輛停放一段時(shí)間后，車?yán)锏臏囟燃眲∩撸踔聊苓_(dá)到六七十度。我們通常的做法就是啟動(dòng)車輛之后，馬上打開汽車空調(diào)，溫度調(diào)至最低，風(fēng)量調(diào)至最大。但是結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度往往還是幾分鐘都降不下來。那么正確的做法應(yīng)該是什么呢？在這里給大家講一個(gè)操作又簡單效果又好的小竅門。當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)之前，首先落下乘客側(cè)車門玻璃，然后開關(guān)主駕駛車門5到6次（次數(shù)要求依情況而定），之后就可以進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)車輛開啟空調(diào)了。看到這里，大家肯定會問我們?yōu)槭裁匆@么做呢。其實(shí)我們就是利用了上世紀(jì)八九十年代我國農(nóng)村地區(qū)家家戶戶都能見到用來燒火做飯的風(fēng)箱原理。我們這樣做就可以在短時(shí)間內(nèi)把車內(nèi)的高溫空氣迅速的抽走，使車內(nèi)溫度迅速降下來。開窗透氣很重要的另外一個(gè)原因就是因?yàn)楦邷厝菀讓?dǎo)致車?yán)锏募兹⒈较滴飺]發(fā)出來，對人體非常有害！